06-06-2025

M. de Mink

Gearriveerd op het Praktijk Opleidingcentrum in Dordrecht; een actieve hydrogen engine van Koninklijke van Twist!  Een aantal jaar geleden is KVT (Koninklijke Van Twist) gestart met het ontwikkelen van waterstofmotoren. KVT gebruikt deze in aggregaten voor duurzame stroomopwekking met name op locaties waar onvoldoende netcapaciteit is, zoals bouwplaatsen en laadpleinen. De waterstofmotoren van KVT zijn ontworpen voor emissievrije projectlocaties en bieden een duurzaam alternatief voor traditionele aggregaten. 

De komst van de waterstofmotor op de onderwijslocatie van ROC Da Vinci College betekent een uitbreiding van de collectie aan motoren en in dit geval met name een uitbreiding op het vlak van duurzame technieke en toekomstbestendige 'green engines'. 
Een waterstofmotor is een aangepaste versie van de traditionele brandstofmotor. Veel componenten zijn hetzelfde, zo heeft een waterstofmotor net als een brandstofmotor ook een motorblok, krukas, cilinderkoppen en een ontstekingssysteem.In grote vormen is het verbrandingsproces hetzelfde wanneer je dit vergelijkt met een brandstofmotor. Het waterstofgas wordt via een waterstoftank (waarin het met 700 par wordt samengedrukt) naar de waterstofmotor gestuurd. Hierin vormt zich een chemische reactie aan de hand van waterstofgas (H2) en zuurstof (O). Tijdens dit proces komt er energie vrij dat zorgt voor een op-en-neergaande beweging van de cilinders. Dit wordt via de krukas en aandrijflijn overgebracht naar de installatie of bijvoorbeeld de wielen van een voertuig.